צילום: אתר החרמון49 שנה לאחר שקברניטי החרמון חשפו את הרכבל הראשון באתר שסיפק בדוחק את צרכיהם של הגולשים והמבקרים בו, נחנך אמש (ראשון) רכבל קרוניות חדש שנועד להוביל לשדרוג טכנולוגי משמעותי בעונת הסקי הקרובה באתר.
הרכבל החדש מתהדר בהספק גבוה משמעותית בהעלאת הנוסעים לקרון – כ-2,400 איש בשעה לעומת כ-700 איש בשעה ביחס לרכבל הישן שעבר שדרוג מאז ימיו של הרכבל הראשון באתר.
הרכבל החדש מתהדר בהספק גבוה משמעותית בהעלאת הנוסעים לקרון – כ-2,400 איש בשעה לעומת כ-700 איש בשעה ביחס לרכבל הישן שעבר שדרוג מאז ימיו של הרכבל הראשון באתר.
בטקס ההשקה ציינו נציגי האתר כי הרכבל החדש אמור לקצר את זמן העלייה לפסגת ההר מ-15 דקות ל-5 דקות בלבד לכל כיוון – כך שגם זמני ההמתנה הממושכים באתר צפויים להתקצר באופן משמעותי.
טקס גזירת הסרט. צילום: אתר החרמון"מדובר באחד הפרויקטים המורכבים ביותר שבוצע כולו על ידי צוות אתר החרמון בהובלת רפאל נווה – סמנכ"ל הרכש והלוגיסטיקה באתר", נכתב בהודעה לעיתונות. ואכן, עבודות הקמת הרכבל החדש שהחלו כבר בחודש מרץ השנה, נמשכו כשמונה חודשים וכללו בניית 10 עמודים, כשגובהו של הנמוך בהם 7 מטרים וגובהו של העמוד הגבוה ביותר 22 מטרים.
בתחנה התחתונה נבנה מחסן גדול שישמש לאחסון 42 הקרוניות במהלך סופות שלג. עוד ציינו באירוע ההשקה כי הרכבל החדש עמיד יותר לרוחות ותנאי מזג אוויר קיצוניים ביחס לרכבל הפתוח וגם סיפרו כי הוא מאפשר העלאת ילדים, תינוקות, בעלי מוגבלויות ומבוגרים כמעט בכל מזג אויר. היקף ההשקעה בפרויקט מסתכם בכ-15 מיליון שקלים.
הרכבל החדש פועל בשיטת ה-DETACHABLE – שיטה שבה קיימות שתי מערכות נפרדות בהן הקרונית עוברת מהכבל הראשי לתוך התחנה ונכנסת אליה במהירות איטית שמאפשרת למבקרים לרדת מהקרונית באופן עצמאי וללא עזרה תוך כדי המשך תנועה וללא עצירה מוחלטת. 42 קרוניות, משקל כל קרונית 750 ק"ג, בכל קרונית יעלו 8 אנשים, זמן עלייה ברכבל 5 דקות.
הרכבל החדש פועל בשיטת ה-DETACHABLE – שיטה שבה קיימות שתי מערכות נפרדות בהן הקרונית עוברת מהכבל הראשי לתוך התחנה ונכנסת אליה במהירות איטית שמאפשרת למבקרים לרדת מהקרונית באופן עצמאי וללא עזרה תוך כדי המשך תנועה וללא עצירה מוחלטת. 42 קרוניות, משקל כל קרונית 750 ק"ג, בכל קרונית יעלו 8 אנשים, זמן עלייה ברכבל 5 דקות.
צילום: אתר החרמון הקרונית עונה על תקני הנגישות ובאתר החרמון מבטיחים כי גם מבקרים על כיסאות גלגלים (2 בכל פעם) יוכלו לעלות לקרוניות באופן עצמאי תוך כדי נסיעתן.
הרכבל החדש הובא ארצה מספר. את תהליך הבאתו ליווה והוביל צוות טכני-לוגיסטי של אתר החרמון, שיצא לספרד כבר בסוף אוגוסט 2018 ופיקח ביחד עם נציגי חברת "לייטנר" האיטלקית על תהליך האריזה למכולות שנמשך כארבעה חודשים. הקרוניות, הועמסו למכולות – יחד עם כבל באורך 2,500 מטרים (1,200 מטרים לכל כיוון) ו-10 עמודים. סך כל הציוד הועמס ל-60 מכולות בסך הכול.
"רכבל הקרוניות החדש שהוקם באתר החרמון מהווה בשורה של פיתוח ושדרוג האתר. מדובר בעורק התנועה המרכזי שישרת את אלפי המבקרים שפוקדים את האתר בכל ימות השנה, הרכבל יצמצם תורים והמתנות וישפר בעשרות מונים את חווית הביקור בפסגת החרמון. אנחנו גאים לפתוח את חורף 2020 עם בשורה לציבור הישראלי, תקופה חדשה מתחילה באתר החרמון", מסר אלון פרידמן מנכ"ל אתר החרמון.
הרכבל החדש הובא ארצה מספר. את תהליך הבאתו ליווה והוביל צוות טכני-לוגיסטי של אתר החרמון, שיצא לספרד כבר בסוף אוגוסט 2018 ופיקח ביחד עם נציגי חברת "לייטנר" האיטלקית על תהליך האריזה למכולות שנמשך כארבעה חודשים. הקרוניות, הועמסו למכולות – יחד עם כבל באורך 2,500 מטרים (1,200 מטרים לכל כיוון) ו-10 עמודים. סך כל הציוד הועמס ל-60 מכולות בסך הכול.
"רכבל הקרוניות החדש שהוקם באתר החרמון מהווה בשורה של פיתוח ושדרוג האתר. מדובר בעורק התנועה המרכזי שישרת את אלפי המבקרים שפוקדים את האתר בכל ימות השנה, הרכבל יצמצם תורים והמתנות וישפר בעשרות מונים את חווית הביקור בפסגת החרמון. אנחנו גאים לפתוח את חורף 2020 עם בשורה לציבור הישראלי, תקופה חדשה מתחילה באתר החרמון", מסר אלון פרידמן מנכ"ל אתר החרמון.
