אילוסטרציה. עיצוב תמונה: עינת פילוסוףארקיע מציבה את עצמה במאבק על לב הנוסע הישראלי למזרח הרחוק עם הכרזה מסקרנת על שני יעדים חדשים שיצטרפו למפת הטיסות שלה: קו מחודש לבנגקוק שבתאילנד וקו חדש ופורץ דרך להאנוי שבווייטנאם.
המהלך, שהוכרז אתמול (שלישי) במסיבת עיתונאים חגיגית במעמד שגרירי שתי המדינות הנ"ל, מהווה חלק מתוכנית התרחבות אסטרטגית של ארקיע, חברת התעופה השנייה בגודלה בארץ.
החל מ-25 בנובמבר 2025, ארקיע תחזור כאמור להפעיל טיסות ישירות לבנגקוק לאחר הפסקה ממושכת, ותפרוץ את המונופול של אל על על היעד הפופולרי.
ארקיע תפעיל למעשה שתי טיסות שבועיות בימי שני ורביעי, שיעברו החל מ-26 בינואר 2026 לימי שני ושישי. הטיסות יתבצעו במטוסי איירבוס A330 רחבי גוף חכורים עם צוות ישראלי מלא.
אילוסטרציה. בנגקוק, צילום: freepikמבחינה טכנית, הטיסה מתל אביב תמריא בחצות (00:05) ותארך כ-10 שעות ו-45 דקות, בעוד שהטיסה חזרה מבנגקוק תארך כ-11 שעות ו-25 דקות. הנוסעים יזכו לשתי ארוחות מלאות במהלך הטיסה, וכל כרטיס מזכה את בעליו במזוודה וטרולי ללא תוספת תשלום.
עם זאת יצוין כי בדיקת מחירי הטיסה של ארקיע מצביעה כי התחרות החדשה לא תוביל לירידת מחירים דרמטית כפי שמקווים הישראלים.
כרטיס הלוך-חזור בארקיע יעלה לצרכן 998 דולר (499 דולר לכיוון), לעומת כ-1,000-1,280 דולר באל על (תלוי בעונה). במחלקת העסקים הפער גדול יותר לטובת ארקיע – 1,499 דולר לכיוון לעומת 2,400 דולר באל על.
אילוסטרציה. האנוי, צילום: freepikהבשורה המשמעותית יותר טמונה בהשקת הקו להאנוי – הטיסה הישירה הראשונה אי פעם של חברת תעופה ישראלית לווייטנאם.
החל מה-5 בינואר 2026, תפעיל ארקיע טיסה שבועית בימי שני, עם תוכנית הרחבה לשתי טיסות שבועיות החל מחודש מרץ.
הטיסה מתל אביב תמריא בחצות (00:05) ותארך כ-11 שעות ו-35 דקות, בעוד הטיסה חזרה תמריא בשעה 19:40 ותארך כ-12 שעות ו-30 דקות. מחיר הכרטיס יעמוד על 699 דולר לכיוון במחלקת תיירים ו-1,499 דולר במחלקת עסקים, כולל מזוודה, טרולי ושתי ארוחות.
שגריר תאילנד בישראל, בוניאריט ויצ׳יאנפונטו, בירך על השקת הקו החדש והדגיש כי למעלה מ-400 אלף ישראלים ביקרו בתאילנד אשתקד – נתון שיא המציב את המדינה כיעד הפופולרי ביותר לטיסות ארוכות אחרי ארצות הברית.
שגריר וייטנאם בישראל, לי דוק טרונג, הביע אף הוא התלהבות מיוחדת מהשקת הקו החדש והודה כי "בשלוש שנים האחרונות חיזרתי אחרי חברות תעופה ישראליות ואף אחת לא הרימה את הכפפה למעט ארקיע שזיהתה את ׳התעוזה והחוצפה הישראלית׳". דוק טרונג הדגיש כי הקו החדש מגיע בזמן אידיאלי עם כניסתו לתוקף של הסכם הסחר החופשי בין ישראל לווייטנאם (VIFTA) בנובמבר 2024, הסכם שנועד להקל על הסחר ולהפחית מכסים בין שתי המדינות.
המטוסים יציעו שלוש מחלקות שירות: תיירים, תיירים פלוס ומחלקת עסקים יוקרתית. מחלקת העסקים תכלול מושבים מרווחים הנפתחים למיטת שינה באורך 2 מטר, כבודה מורחבת, ערכות נוחות אישיות, שירות VIP מלא ותפריט פרימיום.
מנכ"ל ארקיע עוז ברלוביץ׳ הגדיר את ההכרזה כ"יום חג עבור ארקיע" והדגיש כי מדובר ב"שלב מרכזי נוסף בתוכנית אסטרטגית סדורה של החברה, שתכליתה להציב את ארקיע בשורה אחת עם חברות התעופה הבינלאומיות הגדולות".
הקווים החדשים מצטרפים לקו ניו יורק שהחלה ארקיע להפעיל בתחילת 2025 ולקו לסרי לנקה שיושק בחודשים הקרובים, כחלק מתוכנית התרחבות שמטרתה לספק מענה לביקוש הגובר של הישראלים ליעדים רחוקים ולחזק את התחרות בענף התעופה המקומי.
למרות שהמחירים החדשים אינם מהווים מהפכה בשוק, כניסתה של ארקיע לקווים אלה צפויה לשפר את ההיצע עבור הנוסעים הישראלים ולחזק את הקשרים הכלכליים והתיירותיים עם מדינות דרום-מזרח אסיה.
השאלה הגדולה תהיה האם תצליח ארקיע לשמור על המחירים הנוכחיים גם בעונות השיא, כאשר המבחן האמיתי יגיע בחודשי הקיץ הקרובים.
