צילום: רשמיבשנת 2012 הציגה יצרנית הרכב הסינית קורוס, פרי מיזם משותף של קנון אחזקות בראשות עידן עופר ויצרנית הרכב הסינית צ`רי מכונית משפחתית קומפקטית בתערוכת ז`נבה.
אלא ששנה בלבד לאחר חשיפת הדגם האמור מכרה קורוס 7,000 מכוניות בלבד ו-2016, 4 שנים לאחר השקת הדגם האמור היא הצליחה למכור רק 15 אלף רכבים.
במרוצת השנים הציגה קורוס עוד כמה דגמים, למשל דגם 3 על שלל גרסאותיו הכוללות בין היתר גרסת האצ`בק, גרסת כביש־שטח וגרסה משפחתית; רכב כביש־שטח – קורוס 5 וגם Q Electric החשמלית.
עם זאת כל מאמציה של קורוס שהשקיעה משאבים ניכרים בניסיונות חדירה לשוק הרכב האירופי – עלו בתוהו. כתוצאה מכך התפטר מתפקידו בחברה כמנכ"ל פיל מורטאו – צעד שהוביל לנטישה של שורת מנהלים בכירים נוספים בחברה.
בהמשך, דווח כי קורוס הפסידה 90 מיליון דולר ברבעון השלישי של 2018 וההפסדים הובילו לביטול של דגמים שעמדו בקנה, לקיצוצי כוח אדם ולמספר הכרזות על שינויי כיוון.
צילום: רשמיבסופו של דבר נרכשו 51% ממניות קורוס תמורת 227 מיליון דולר לקבוצת Baoneng שבבעלות המיליארד הסיני יאו זנהואה ובתחילת 2019 הודיעה קנון על מכירת 12% מאחזקותיה בקורוס.
עתה, מציגה קורוס בתערוכת הרכב בבייג`ינג את "Milestone" (אבן דרך בתרגום חופשי) – דגם חדש וייחודי המיועד לדור ה-z, המשתרע על חמישה מטרים ולו דלתות צד המחליקות לצדדים על מסילות, דגם הרומז לטענת מביני עניין על הכוונה של החברה להיכנס לשוק רכבי המנהלים הסיני.
